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【专访】马士基拼箱网络订舱正式上线全球拼箱业务总监独家解读!

时间:2022-09-17 02:38:54 作者:ob欧宝押注平台 来源:ob欧宝娱乐官网

  经过一年多的整合,马士基拼箱业务实现了从无到有、从少到多的跨越式发展。下一步,将拼箱业务从不确定变为确定,是马士基的新目标。

  这是马士基打造数字化、可视化标准的重要举措,标志着马士基拼箱业务进入了全新的数字化发展阶段,距离“以客户的逻辑安排订舱”这一最终目标,更进了一步。

  “拼箱的价值是为客户提供最大的灵活性、稳定性。”“货运服务的趋势一定是运输单位越来越小,越来越便捷,大幅降低国际贸易的门槛。”马士基全球拼箱业务总监杨明如是说。

  他近日接受中国航务周刊记者的专访,详细解读新发展阶段马士基拼箱业务的重点、亮点和看点。

  《中国航务周刊》:马士基拼箱业务整合已经有一年多的时间,如果让您用一个词概括这一年多的变化,您会选择哪个词?怎么解读这个词?

  杨明:如果用一个词概括,我会选择“从无到有”这个词。因为马士基拼箱业务在整合、转型的过程中,经历了很多挑战,其中最大的挑战来自客户对我们的期望:有没有自营直拼航线?服务能不能保持稳定?

  因此,过去18个月中,我们重点解决了“有没有”的问题。这18个月,马士基拼箱业务海运端新增超过200条自营直拼航线月底,我们的海运拼箱直营航线多条。可以说,在“有”航线方面,实现了突飞猛进的发展。

  客户之所以十分关注我们的自营直拼航线,主要由于拼箱业务的环节众多,涉及海运、仓储、卡车运输等,要想实现服务稳定并不容易。马士基拼箱业务主要依靠马士基海运业务的网络优势,以及众多自营仓库、合资仓库的服务保障,可以为客户提供稳定、可靠、标准化、可视化的拼箱服务。

  《中国航务周刊》:过去一年多,马士基拼箱业务一直处于深度整合阶段,随着整合的完成,以及加大航线网络布局,这一业务现在处于什么阶段?这一阶段的发展重点是什么?

  杨明:目前,马士基拼箱业务的整合已经完成,现在已经呈现出了深度整合后的良好效果,下一步的发展重点是细化服务。

  具体而言,我们将重点实现拼箱服务的标准化。例如,目前关于拼箱超限货物的标准,每家拼箱公司都不统一,甚至同一家公司,在不同国家和地区的标准也不一样。但是,马士基拼箱业务的标准,在全球范围内都是统一的,包括货物的尺寸、重量等。

  再比如,我们还根据国际标准化组织(International Organization for Standardization,简称ISO)的标准,统一了托盘尺寸。目前,在操作标准化方面,我们已经实现了大量的内部标准统一,目的只有一个——为客户提供更多的确定性。

  特别值得一提的是,我们还重点打造了数字化、可视化服务。马士基拼箱网上即时询价和订舱服务,已经在7月中旬正式上线。初期从常用基本港开始,接下来会陆续上线更多的自营直拼航线,更好地满足客户多样化的需求。我们还会在今年第四季度上线可视化追踪服务,为客户呈现马士基拼箱的端到端节点可视化信息。此外,我们还大规模合并了收费类别,使得端到端运费透明化。

  未来,马士基拼箱将为客户提供完整的数字化体验,涵盖即时价格查询、网上订舱操作和线上全程节点追踪服务。

  《中国航务周刊》:您曾经提到,马士基拼箱业务希望能做到“以客户的逻辑安排订舱”,现在离这一目标还有多远?

  杨明:是的,我们的最终目标是要实现“以客户的逻辑安排订舱”,但这还需要继续加强内部标准化。今年仍处于打基础的阶段,明年计划在我们的部分航线上,会推出以一个托盘为计费单位的模式,现在已经开始和一些客户进行尝试。

  目前在拼箱市场上,最小的计费单位从1计费吨到3计费吨不等,同时叠加不同的收费,从而导致全程运费不透明,难以预测和核算。我们在尝试以国际标准托盘为统一的计费单位,相当于降低了客户的最小发货单位,同时确保了全程费用透明可预测,更好地适应电商类客户高频率、发小货的需求,为他们提供更具灵活性的运输方案。

  更为重要的一点是,这种转变可以将浮动计费变为固定计费,更便于客户预测端到端成本。同时,我们可以提供多种拼箱报价方式,包括长期合约运价、短期运价和即期运价,以满足不同客户的发货需求。

  拼箱的价值是为客户提供最大的灵活性、稳定性,我们提供的服务也是为了满足这些需求,使物流环节与客户的生产销售环节更便于对接,让客户按照自己的需求,选择最适合的运输方案。

  《中国航务周刊》:目前马士基拼箱业务在中国市场的发展情况如何?您怎么看待中国市场的前景?

  杨明:大中华区拼箱业务占马士基全球拼箱业务的三成左右,中国是全球最大的货源地,欧美地区是最大的目的地。目前,中国市场的拼箱业务量增速高于整箱业务量增速,主要驱动力来自中国发达的出口业务。

  我们相信,中国的拼箱市场还有很大的增长空间,中国的国际贸易表现出很强的增长韧性,这是与其他市场的明显不同。

  杨明:过去一年半,我们更多地关注传统干线市场的网络布局,未来,将继续扩大自营直拼航线的服务范围,特别是加强在南美、印巴和中东地区的网络布局,并提升在欧美目的地市场的内陆门点递送能力,更好地为客户提供端到端服务。

  此外,我们认为,中小客户将成为拼箱市场的最大增量,因此我们将不断完善网络订舱平台和渠道,为中小客户提供更好的网络订舱一体化体验。

  我们坚信,货运服务的趋势一定是运输单位越来越小、越来越便捷、越来越透明,大幅降低国际贸易的门槛。因此,我们会继续细化服务,未来可能会将运输单位缩小到一个标准纸箱。

  要想实现稳定、准时、可靠的拼箱服务,就要有固定的发货频率,要实现像整箱市场一样广泛的网络布局,按时发运、按时抵达。此外,也要提升可视化和服务标准化水平,在保证运输可靠性的同时,保证灵活性和成本优势。

  对于马士基来说,可靠性正是我们的最大优势,是客户选择马士基拼箱服务的最主要因素。马士基希望在拼箱市场中,继续为客户提供更好的服务体验。